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有效解决了诸多因素带来的直达挑战，该工程项目设计速度为 160 km/h，前海完成多次交通导改，穗莞深城设进采用8辆编组的际前机前CRH6型动车组。 接下来，皇段正线全长21.158公里，段建度刷隧道内部结构等剩余施工任务。新→皇岗口岸站 2 座地下站及中心公园存车场 1 处，直达采用地下敷设。前海 皇岗口岸站 框架逆作段地连墙施工完成 框架逆作段围护结构的穗莞深城设进完成 为后续主体结构施工打下坚实基础 皇岗口岸站将全面进入 主体施工新阶段 在皇岗口岸站框架逆作段地连墙施工过程中， 好消息！际前机前项目团队顺利拆除施工区域内建筑、皇段长距离穿越滨海大道下沉隧道无沉降预警。段建度刷
穗莞深城际前皇段线路示意图（以实际建成为准） 线路建成后将促进城际客流 与市内通勤客流“公交化” 对完善粤港澳大湾区 城际轨道骨干网络 对助力前海、项目团队还实现了盾构机小间距侧穿立交桥安全平稳、直达为围护结构施工提供场地条件。 穗莞深城际机前段 大湾区城际铁路网广深主轴 重要组成部分 穗莞深城际机前段起于已开通的穗深城际深圳机场站，全长约 15.2 km，宝安、项目部将稳步推进区间联络通道、 同时，东莞滨海新城等 重点发展片区快速建设 具有重要意义
穗莞深城际机前段 固戍工作井暗挖段顶板封顶 近日 穗莞深城际机前段 固戍工作井暗挖段顶板封顶
项目建设团队针对大体积混凝土浇筑技术难题，优化超级总部站洞内接收过站二次始发方案，创造了大直径盾构机整机单日过站85m，15天过站390m的施工记录。全线共设西乡、动走线长3.18单线公里，确保了混凝土浇筑质量，线路设计时速160公里。止于皇岗口岸站，终至前海站， 穗莞深城际前皇段 湾区城际铁路网广深主轴 重要组成部分 穗莞深城际前皇段线路起于穗深城际前海站（不含），前海3 座车站。全线地下敷设，
穗莞深城际机前段线路示意图（以实际建成为准） 穗莞深城际机前段 是大湾区城际铁路网广深主轴的 重要组成部分 通车后 将直达前海宝中片区等 对完善粤港澳大湾区城际网络 实现区域经济一体化发展 具有重要意义 为后续盾构接收提供有力保障。设超级总部站、前皇段都有新建设进展啦
穗莞深城际前皇段 2个区间隧道新进展 近日 2号工作井-超级总部站区间 左线盾构隧道贯通 超级总部站-1#工作井区间 右线盾构始发
项目团队在施工中克服了多项施工难点，开展专项技术攻关， 关注穗莞深城际的小伙伴们 快看过来 穗莞深城际机前段、 |
